同览绿色发展，共创低碳未来（上）
前言
为了更好地了解动力电池的发展与前沿科技，源创小队于7月22日来到了四川省宜宾市，参观由四川省人民政府、工业和信息化部联合主办的“2022世界动力电池大会”展览会。
背景介绍
大力发展动力电池产业是全球推动绿色低碳发展、加快实现碳达峰碳中和愿景的共同选择，是大势所趋、时代所需、未来所向。为认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展，经国务院批准，2022世界动力电池大会于7月21日—23日在四川省宜宾市举办。
大会邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，高标准举行开幕式、企业家之夜、考察体验活动、投资促进会、主论坛、5个分论坛、闭门会、展览会、挑战赛等重大活动。源创小队便来到动力电池大会绿色低碳出行展览会现场进行参观。
参观现场
动力电池与新能源汽车
随着车企停止销售燃油车计划的逐步推出与各国碳中和政策的陆续实施，新能源汽车无疑成为未来汽车行业的发展方向，目前其主要研究方向集中在动力电池，系统和芯片三个方面，在这三个研究方向中，我国在动力电池方向具有明显优势。在现场的展板中我们了解到2021年我国动力电池厂商装机量占据全球约50%市场份额，且我国在动力电池主要材料供应链正负极，隔膜、电解液配套齐全，可以进行完全独立的设计和量产，在全球汽车行业电气化的变革浪潮中，动力电池行业相关企业将会明显受益
在现场有特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、本田等五十多家新能源汽车企业集体亮相，在其展区中展出了企业研发的先进前沿的汽车零件以及成品，从中可以大致了解到新能源汽车的发展。
整个展区除了家用车外，还有客车、货车等等其他领域车辆的展示，这说明动力电池应用的领域越来越广泛。
动力电池与基础材料
在现场，不仅可以看见动力电池供能的新能源汽车，还能看见制作动力电池的基础材料。现场展板介绍到：动力电池构成主要有：正极材料、负极材料、电解液、隔膜等。
- 正极材料：当前，已经市场化的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和镍钴锰酸锂（三元材料）等。
由清华大学研究的预锂化硅碳负极便是一种新型负极材料，可大大提高库伦效率。
- 负极材料：目前主流的负极材料是碳负极材料，已实际使用的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。正在探索的负极材料有氮化物、PAS、锡基氧化物、锡合金、纳米负极材料，以及其他的一些金属间化合物等。
现场展示的硫酸锰、硫酸镍等，主要用于正极材料制作。
- 隔膜：市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）为主的聚烯烃（Polyolefin）类隔膜。动力电池的结构中，隔膜是锂电池最关键的内层结构之一，它的作用是隔开正负极防止电池短路，其性能决定电池的界面结构、内阻，直接影响电池容量、循环及安全性能等。
- 电解液：电解液由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐（六氟磷酸锂，LiFL6）原料，必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。
展会现场还展出部分新技术新发展，例如自由出行，组合换电整体解决方案，这些对未来新能源技术以及动力电池技术的进步都有着推动作用。
总结
通过这次参观，我们见识到动力电池在不同领域中的应用，简单了解了电池技术的发展历程。我们也进一步了解到电池在生活中的运用广泛、作用巨大，是实现碳达峰、碳中和目标的关键一环。
部分图源：2022世界动力电池大会官网
